Les ABS de TOYOTA RAV4 2R Front Right expédient le harrier du capteur 89542-42060

Description de produit

EXPÉDIEZ le HARRIER 2017 DROIT de la PARTIE 89542-42060 de CAPTEUR d'ABS d'AVANT de TOYOTA RAV4 2R de CAPTEUR

DROITE AVANT DU HARRIER 89542-42060 DES AJUSTEMENTS RAV4

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Symptômes d'échec de capteur d'ABS (circuit de freinage non blocable) :

Au fil du temps, l'exposition aux débris de route et d'autres impuretés peuvent faire échouer le capteur d'ABS. Le nettoyage et l'inspection des capteurs à intervalles spécifiques dans les manuels d'utilisation est essentiel pour ses performances optimales. Une des indications de base d'un capteur défectueux d'ABS inclut l'éclairage de la lumière d'ABS ou de la lumière de contrôle de traction dans le tableau de bord de votre véhicule. Les symptômes d'un mauvais capteur de vitesse de roue incluent également une perte considérable dans la traction quand vous conduisez sur l'état des routes glissant.

Il doit être noté que le capteur d'ABS puisse toujours ne pas être le coupable ; le câblage ou les connecteurs peut également se détériorer, ne pas transmettre les signaux requis à la contre-mesure électronique. Ainsi, avant de vérifier et remplacer le capteur d'ABS, il est dans une bonne pratique d'inspecter ses composants relatifs et de s'assurer la bonne partie qui est fautive.

L'ABS (circuit de freinage non blocable) : Quatre composants importants

Capteur de la vitesse sensor/ABS :
Le capteur d'ABS est responsable de surveiller la vitesse de chaque roue dedans le véhicule. Les données sont envoyées à l'ECU et l'information est utilisée pour commander le modulateur hydraulique de contrôle.
Valves d'ABS :
Les valves sont nécessaires pour régler la pression atmosphérique des freins quand l'ABS est dans l'action. Chaque valve est située dans chaque ligne de frein commandée près de l'ABS. Les valves peuvent s'ouvrir dans trois configurations. Elle peut s'ouvrir entièrement pour permettre à la pression du distributeur d'être transférée directement aux calibres de frein. La valve peut près de resserrer la pression à l'intérieur du système. En conclusion, cette valve peut également s'ouvrir dans de petites augmentations pour libérer une partie de la pression de freinage.
Boîtier de commande hydraulique (HCU) :
Le HCU est typiquement situé dans le compartiment moteur. Il reçoit les signaux électroniques de l'ECU à la libération ou applique la pression dans les freins quand l'ABS est déclenché. Vous pouvez penser au HCU en tant que commandant sur le champ. Il agit seulement sur la discrétion des cerveaux derrière l'opération entière.
Boîtier de commande électronique (ECU) :
Les cerveaux, l'ECU est responsable de calculer et d'interpréter les signaux des capteurs d'ABS. Si l'ECU détecte un glissement, il commande le HCU d'augmenter la pression hydraulique ou de dévier la force de pédale totalement selon des conditions de conduite existantes.