| Date/année |
Modèle |
Les options |
| 12/1989 au 2 février 1998 |
Je vous en prie. |
EP8* |
| Le rapport annuel de la Commission |
Je vous en prie. |
EP9* |
| Le Conseil a adopté une proposition de décision. |
Pour les véhicules à moteur électrique |
EL50,53 |
| Le Parlement européen |
Pour les véhicules à moteur électrique |
EL54 |
| 04/1991 à 07/1995 |
Pour les véhicules à moteur électrique |
EL44 |
| 5/1987 à 7/93 |
Pour les véhicules à moteur électrique |
La valeur de l'échantillon est la valeur de l'échantillon. |
| Le Parlement européen |
Pour les véhicules à moteur électrique |
AE10*, CE100, EE10* |
| Le rapport annuel de la Commission |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence d'émission de CO2. |
| 5/1987 à 7/93 |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Les États membres peuvent prévoir des mesures de précaution. |
| 09/1990 à 07/1995 |
Pour les véhicules à moteur électrique |
AE95 |
| 11/1984 à 11/1989 |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Le numéro AW11 |
| 12/1989 au 7 juillet 1999 |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Résultats de l'enquête |
| Le rapport de la commission de la santé |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: |
| 10/1989 à 10/1993 |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Le nombre d'équipements utilisés |
| 12/1987 à 10/1992 |
Je ne sais pas. |
AT17*,CT17*,ST171 |
| Le Parlement européen |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Le numéro de téléphone de l'établissement est: |
| Le Parlement européen |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Le numéro d'immatriculation du véhicule |
| 01/1996 à 09/1997 |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Le nombre d'équipements utilisés est le suivant: |
| 11/1992 à 12/1995 |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Résistance à la corrosion |
| 08/1988-05/1991 Le projet de directive |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
| Le Parlement européen |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Le nombre de points de contrôle doit être le même que le nombre de points de contrôle. |
| Le Conseil a adopté une proposition de directive |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Le nombre de points de contrôle doit être identifié. |
| Le rapport de la commission de l'environnement |
Le Lexus ES300 |
Le VCV10 |
| 08/1988 à 04/1993 |
Pour les véhicules à moteur |
Le MA70 |
| Le rapport de la commission de l'environnement |
Pour les véhicules à moteur |
JZA80 |
| Le rapport de la commission de la santé et de la sécurité |
Pour la Toyota CRESSIDA |
Le nombre total d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence de l'émission de CO2. |
| 09/1987 à 09/1991 |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Les produits de base doivent être présentés dans un emballage de qualité supérieure. |
| 10/1991 au 3 décembre 2001 |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Le produit est soumis à un contrôle de qualité supérieur. |
| 84-04: Système électronique d'injection de combustible |
|
|
| 12/1995 au 7 décembre 2001 |
Pour les véhicules à moteur électrique |
JZS155, GS151 |
| Le Conseil a adopté une proposition de directive. |
Le Lexus GS300 |
JZS147 |
| Les États membres doivent: |
Je vous en prie, laissez-moi. |
LXS1*,TSS10,YXS1* |
| 84-04: Système électronique d'injection de combustible |
|
|
| 10/1988 à 01/1993 |
Pour la Toyota CRESSIDA |
Le nombre total de points de contrôle de l'autorité compétente est le suivant: |
| 12/1989 au 9 septembre 1994 |
Le modèle LEXUS LS400 |
Le montant de l'aide |
| 10/1994-07/2000 Le Parlement européen |
Le modèle LEXUS LS400 |
Le montant de l'aide |
| 12/1996 à juin 2007 |
Toyota T.U.V |
L'exemption est accordée à l'ensemble des entreprises.71,8*, YF60,80 |
| 84-04: Système électronique d'injection de combustible |
|
|
| 12/1999 à 11/04 |
Pour les véhicules à moteur électrique |
LF50 et RZF50 |
| 84-04: Système électronique d'injection de combustible |
|
|
| Le rapport de la commission de la santé |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Le montant de l'allocation est calculé en fonction de l'activité de l'établissement. |
| 08/1988-12/1989 |
Pour les véhicules à moteur électrique |
YR2*,31,CR21 |
| Le rapport annuel de la Commission |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Le nombre de personnes concernées par les mesures de prévention et de lutte contre la pauvreté39 |
| 11/1996 à 11/2004 |
- Je ne sais pas. |
Pour les produits de base: |
| 5/90 à 11/1999 |
Pour les véhicules à moteur électrique |
RTE1*,2* |
| Le rapport de l'Agence |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Le nombre de points de contrôle |
| Le rapport de la commission de l'environnement |
Pour les véhicules à moteur électrique: |
LN,RN,YN,VZN10*,11*,13*,KZN,LN205 |
| 84-04: Système électronique d'injection de combustible |
|
|
| 11/1995 à 10/2002 |
Je ne peux pas faire ça. |
Le montant de la dette est calculé en fonction de la valeur de la dette. |
| Le rapport de la commission de l'environnement |
Pour les véhicules à moteur électrique |
LN200,RN8*,90,125"RZN200,YN8*,9*,LN8*,90 |
| 84-04: Système électronique d'injection de combustible |
|
|
| Le rapport annuel de la Commission |
Pour les véhicules à moteur électrique |
KZN165,190Les États membres doivent fournir aux autorités compétentes les informations suivantes: |
| 84-04: Système électronique d'injection de combustible |
|
|
| 08/1987 à 04/1995 |
Pour les véhicules à moteur électrique |
YH81, LH80 |
| Le rapport de la commission de l'environnement |
Pour les véhicules à moteur électrique |
LY100,YY100 |
| Le rapport de la commission de l'environnement et de la santé |
Pour les véhicules à moteur électrique |
LH1**,RZH10*,11*,125,135,15* |
| 84-04: Système électronique d'injection de combustible |
|
|
| Le projet de directive |
Les prix de vente sont calculés en fonction des prix de vente. |
Le taux de dépistage de la maladie est calculé sur la base de la méthode suivante: |
| 84-04: Système électronique d'injection de combustible |
|
|
| Le rapport de la commission de l'environnement |
Pour les véhicules à moteur électrique |
LY21*,YY211 |
| Le projet de loi |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Le nombre total d'émissions de CO2 est calculé à partir de l'ensemble des émissions de CO2 enregistrées. |
| 08/1987 à 04/1995 |
Pour les véhicules à moteur électrique |
Le montant de l'impôt sur les sociétés est calculé en fonction de l'impôt sur le revenu. |
| Le rapport annuel de la Commission |
Pour les véhicules à moteur électrique |
BU10*,11*,14*,21*,22*,YU210,RZU100 |
| 08/1988 à 02/1997 |
Pour les véhicules à moteur électrique |
BU6*,70,8*,9* |
| 11/1984 à 12/1989 |
Toyota Land Cruiser |
RJ70, LJ70, BJ7*, HJ75, FJ7* |
| Le rapport annuel de la Commission |
Toyota Land Cruiser |
Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de l'indice de CO2 de l'équipement. |
| Le projet de directive |
Toyota Land Cruiser |
Le KZJ9*, le LJ9*, le RZJ9*, le VZJ9* |
| Le projet de loi |
Toyota Land Cruiser |
Le nombre total d'émissions de CO2 est estimé en fonction de l'indice de CO2 de l'établissement. |
| Le rapport annuel de la Commission |
Toyota Land Cruiser |
Les véhicules ne sont pas soumis à des prescriptions spécifiques. |
| 84-04: Système électronique d'injection de combustible |
|
|
| Le rapport annuel de la Commission |
Toyota Land Cruiser |
Les véhicules à moteur à combustion interne doivent être équipés d'un dispositif de combustion à combustion interne. |
| 84-04: Système électronique d'injection de combustible |
|
|
| Le rapport annuel de la Commission |
Le Lexus LX470 |
UZJ100 |
| 5/1982 à 12/92. |
Toyota Coasters |
RB2*, BB2*,3*, HB3*, FB30, HDB30, HZB30 |
| Les États membres doivent: |
Toyota Coasters |
BB4*,5*, BZB40,50Je vous en prie.50- Je ne sais pas.50,XZB40,5* |
| Le rapport annuel |
Toyota Coasters |
BB60, BZB60, Je vous en prie.70"HZB70, TRB60,70Le XZB60.70 |
| Les États membres doivent: |
Toyota Coasters |
BB5*, RZB5*, TRB53, XZB53 |
| Le Conseil a adopté une résolution |
Je suis désolé. |
BXD20 |
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!