11410-REA-Z01 Pièces de moteur automatique Honda City Joint de cache-culbuteurs GD6 GD8

Description de produit

Cache de distribution du moteur 11410-REA-Z01 Joint de cache de distribution Honda City GD6 GD8

Qu'est-ce qui cause une fuite du cache de distribution ?

Le cache de distribution a un joint sur le couvercle, ce qui peut rendre le couvercle fermement connecté au bloc moteur. Au fil du temps, en raison de l'exposition àhaute température poussièreetsaleté de la route. Les pièces sont souvent fissurées ou usées, ce qui réduira l'étanchéité du couvercle et peut provoquer un débordement d'huile du moteur et une fuite au sol.

Question :
J'ai une Honda City, modèle 2008. Récemment, j'ai trouvé une fuite du côté passager du moteur.
J'ai d'abord remplacé le joint du solénoïde VTEC (Spool Valve), puis remplacé le joint de cache-culbuteurs ainsi que le cache-culbuteurs, les 4 joints toriques étaient complètement intacts sur celui-ci, mais la fuite est toujours là ?

Réponse :
1) En tenant compte du CACHE DE CHAÎNE DE DISTRIBUTION.
Vous retirez la roue avant côté passager, si cela ne fonctionne pas, il faut alors retirer le support moteur pour pouvoir retirer le cache de chaîne de distribution.
2) Vérification du pressostat d'huile VTEC ou de son joint torique.

Moteur RA18A Honda 06110-RNA-000 compatible avec Honda crossroad 2007 R16A R20A Civic R18A1 06114-RNA-000

Accord Element

Jeu de culasse : 06110-RAA-A01,06110-RBA-E00,06110-RBB-000,06114-PPA-000
Culasse : 12251-RAA-004

Civic 1600 Jeu de culasse : 06110-PSH-E00,06111-PLC-010
Culasse : 12251-PLC-003

CR-V 2000
Jeu de culasse : 06110-P3F-010,06111-PR4-010
Culasse : 12251-P8R-004

FIT-III City Saloon
06110-RB0-010,06110-RB0-000
12251-RB0-004

HR-V VTEC 1600
06110-PDT-E00,06111-P2A-030
12251-P2J-004

JAZZ 1300
06110-PWA-010,12251-PWA-004

06110-RKG-000

Moteur 4D56 MD302889Joint de culasse 4G56 4M40 Compatible avec les kits de joints automobiles de remplacement Mitsubishi Pajero II

Moteur L200 4D56 8V

kit de joints Joint, Culasse
Chemise/manchon de cylindre 4 pièces un kit complet
piston STD 1 jeu = 4 pièces
goupille de piston 4 pièces
clips de goupille de piston 8 pièces (prix de la goupille de piston inclus)
segment de piston 1 jeu = 4 pièces
soupapes 8 pièces (4 admission + 4 échappement)
guides de soupapes
sièges de soupapes 8 pièces
Le palier de vilebrequin STD
Palier de bielle STD
rondelle de butée de vilebrequin 1 jeu = 4 pièces

Pièces liées au moteur : Soupape de moteur, Inserts, Guides, Culasse, Piston, Segments de piston, Chemise de cylindre, Goupille de piston, Roulements de moteur.

Nos spécialistes techniques peuvent essayer de trouver cette pièce, elle peut être d'origine OEM ou de rechange 100 % de haute qualité.
Veuillez nous fournir :numéro de pièce d'origine, marque du véhicule, modèle, année, couleur, VIN, châssis et toute autre information, ce qui peut nous aider à identifier votre véhicule et la pièce nécessaire. Plus vous fournissez d'informations, plus la réponse sera rapide.

Q&R
Q : Comment puis-je retirer les culasses ?
R : Pour retirer les culasses, vous devez retirer toutes les pièces qui vous gênent et retirer les boulons. Assurez-vous de desserrer les boulons dans un ordre spécifique (qui est spécifique à votre moteur) et ne les desserrez pas de plus d'un quart de tour à la fois afin de ne pas déformer la culasse.

Q : Est-ce que cela endommagera de tremper les culasses pour le nettoyage alors que les soupapes et les ressorts sont toujours attachés ?
R : J'imagine que cela pourrait endommager les joints de soupape, mais les ressorts, les sièges, les dispositifs de retenue, les soupapes et les guides devraient tous être corrects.

Pièces populaires associées au L200 : Crémaillère de direction, Maître-cylindre de frein

Guide d'installation :
Le joint de culasse se trouve entre le bloc moteur et la ou les culasses dans un moteur de type V. Le joint sert de joint qui empêche le processus de combustion de fuir dans les passages de liquide de refroidissement qui entourent chaque cylindre. Dans de nombreux cas, il scelle les passages d'huile des passages de liquide de refroidissement afin que les fluides ne se mélangent pas.
Procurez-vous un manuel d'entretien pour la marque et le modèle de votre voiture. Il comprendra des procédures étape par étape avec des images qui expliquent comment remplacer votre ou vos joints de culasse. Il répertoriera également tous les outils spéciaux dont vous pourriez avoir besoin.
La plupart des culasses sont en fer ou en alliage d'aluminium. Chaque matériau présente ses avantages et ses inconvénients en termes de performances et de durée de vie de votre véhicule, mais surtout, l'aluminium est un métal plus tendre et peut être plus sujet aux dommages lors du processus de nettoyage.

Les culasses en aluminium sont beaucoup plus légères que celles en fer, tant en poids qu'en couleur. Les culasses gris clair sont probablement en aluminium, tandis que les couleurs plus foncées peuvent indiquer du fer. Le fer est sujet à la rouille, tandis que l'aluminium ne l'est pas. S'il y a des signes de rouille de surface sur les culasses, elles sont en fer.
Un aimant ne collera pas à une culasse en aluminium, mais il collera à une culasse en fer.