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Détails sur le produit:
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| Lieu d'origine: | Chine |
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| Nom de marque: | MOPAAFR |
| Certification: | TS16949 |
| Numéro de modèle: | 48640-3DN1A, 48520-3DN1A |
| Documents: | 48640-3DN1ALH, 48520-3DN1A ...RH.pdf |
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Conditions de paiement et expédition:
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| Quantité de commande min: | 10 pièces |
| Prix: | whole price |
| Détails d'emballage: | Boîte marron |
| Délai de livraison: | 5-8 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, Money Gram |
| Capacité d'approvisionnement: | 35000pcs-40000pcs / mois |
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Détail Infomation |
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| But: | pour remplacement/réparation | Nom du produit: | Extrémité de biellette de direction |
|---|---|---|---|
| Condition: | Tout neuf | Type d'emballage: | carton individuel |
| Revêtement de surface: | Enduit d'huile antirouille | Garantie: | 6-12 mois |
| Mettre en évidence: | Pièces de suspension de direction Nissan Sylphy,Composants de direction Nissan Tiida,B17 C12 Suspension de direction avec garantie |
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Description de produit
| Nom de l'article | Définition |
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| Fonction du produit | L'extrémité de la tige d'attache relie le support de direction à la poignée de direction, convertissant le mouvement de rotation du train de direction en angle de direction des roues.C'est un composant essentiel du système de liaison de direction. |
| Des défauts courants | L'usure de l'articulation à billes peut entraîner un jeu excessif de la direction, une traction/dérivation du véhicule d'un côté, une usure anormale des pneus et des bruits de bourdonnement ou de grincement du châssis pendant la conduite. |
| Temps de remplacement | Le remplacement doit être immédiatement effectué lorsque le jeu libre de la direction est détecté, qu'un bruit de "clapotement" est entendu de la suspension ou que des modèles d'usure irréguliers des pneus sont observés. |
| Recommandation relative au remplacement de la paire | Si l'une des extrémités de la tige doit être remplacée en raison de l'usure,il est fortement recommandé de remplacer les deux côtés gauche et droit simultanément (48640-3DN1A + 48520-3DN1A) pour assurer une précision constante de la direction et une usure uniforme des pneus.. |
| Alignement des roues | Après avoir remplacé l'extrémité de la tige, un alignement complet des roues (alignement des quatre roues) est obligatoire pour réinitialiser l'angle des orteils aux spécifications de l'usine et éviter une usure prématurée ou inégale des pneus. |
| Conseils d'installation | L'installation professionnelle par un technicien automobile qualifié est fortement recommandée. Tous les éléments de fixation doivent être fixés au couple aux valeurs spécifiées par l'OEM à l'aide d'une clé à couple calibrée lors du remontage. |
Si un côté doit être remplacé en raison de l'usure, il est fortement recommandé de remplacer simultanément les deux extrémités gauche et droite de la tige (48640-3DN1A + 48520-3DN1A).Cela assure une réponse équilibrée de la direction, une usure constante des pneus, et évite des coûts de main-d'œuvre répétés, car le côté restant risque de défaillir dans un délai similaire en raison d'une utilisation et d'un kilométrage comparables.
Après le remplacement de l'extrémité de la tige, un alignement complet des quatre roues est obligatoire pour réinitialiser l'angle de l'orteil avant aux spécifications du fabricant.et usure inégale des pneus, une stabilité en ligne droite compromise et de mauvaises caractéristiques de conduite.
L'emballage et l'état du produit
| Nom de l'article | Définition |
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| Méthode d'emballage | Chaque extrémité de la tige est emballée dans un carton individuel avec un rembourrage de mousse de protection à l'intérieur pour s'assurer que la surface conique de l'articulation de la bille reste intacte pendant le transport. |
| Condition du produit | Il s'agit d'un composant tout neuf, frais d'usine. Veuillez noter qu'un léger revêtement d'huile antirouille à la surface est normal et ne dénote aucun défaut. |
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