16100-49156 La pompe à eau est adaptée à LEXUS Is I 1610049156

Description de produit

Description de la fonction du produit

La pompe à eau est un élément essentiel du système de refroidissement de votre moteur Lexus IS.dissipation de la chaleur intense générée par le processus de combustionPour le moteur en ligne 6 de 3,0 litres 2JZ-GE du Lexus IS I (XE10) 2001-2005, une pompe à eau fonctionnant correctement est essentielle pour maintenir une température optimale du moteur, éviter une surchauffe,et protéger les composants du moteur contre les dommages thermiquesCe composant est conçu selon les spécifications de l'usine, assurant un fonctionnement correct et fiable du système de refroidissement.

Symptômes courants d'une pompe à eau en panne

Si vous présentez l'un des symptômes suivants, votre pompe à eau est peut-être en panne et doit être remplacée.:

• Fuites de liquide de refroidissement:Fuite de liquide de refroidissement depuis le trou d'étanchéité ou autour du boîtier

• Bruit de broyage ou de gémissement:Bruit inhabituel provenant de la zone de la pompe qui augmente avec la vitesse du moteur

• Surchauffe du moteur:Points de pointe du manomètre de température ou avertissements de surchauffe ceci se produit lorsque la pompe ne peut pas faire circuler assez de liquide de refroidissement

• Faible chaleur de cabine:Le chauffe-eau souffle froid au ralenti, puis chaud à des tours de roulement plus élevés

• odeur de vapeur ou de liquide de refroidissement:Douce odeur de liquide de refroidissement près de la zone de la pompe après avoir conduit

Si ces symptômes sont confirmés lors d'une inspection, le remplacement de la pompe à eau est la solution recommandée.

Comment diagnostiquer une pompe à eau défectueuse

Avant d'acheter un remplacement, effectuez ces vérifications simples pour confirmer que la pompe à eau est le problème:

• Inspection visuelle:Cherchez des taches de liquide de refroidissement ou de l'humidité autour de la zone de montage de la pompe à eau, en particulier près du trou de pleurs situé au bas du boîtier de la pompe.

• Examen physique:Lorsque le moteur est éteint et refroidi, retirez la courroie d'entraînement et faites tourner la poulie de la pompe à eau à la main.

• Test sur route:Si le moteur tourne plus chaud que d'habitude, en particulier à grande vitesse ou sous charge, cela indique une circulation insuffisante du liquide de refroidissement.

• Vérification du niveau du liquide de refroidissement:Si le niveau de liquide de refroidissement continue de baisser sans fuite de tuyau évidente, la pompe est le principal suspect.

Spécifications du produit

Pourquoi choisir cette pompe à eau?

Restaure le fonctionnement du système de refroidissementUne pompe à eau défectueuse provoque une surchauffe et endommage le moteur.

Prévient des dommages coûteux au moteurLa surchauffe d'une pompe à eau défectueuse peut provoquer des têtes de cylindre déformées, des joints de tête soufflés et de graves dommages au moteur.

Remplacement directAISIN est le fabricant d'équipement d'origine pour les pompes à eau Toyota..

Compatibilité démontréeCette pompe est reconnue compatible avec la Lexus IS300 (XE10) 2001-2005 avec le moteur 3.0L 2JZ-GE.

Construction de qualité- Fabriqué avec un boîtier en aluminium coulé et des roulements de qualité pour résister à des conditions de fonctionnement difficiles et offrir une longue durée de vie.Les pompes à eau sont équipées d'une construction en aluminium coulé sous pression et d'un test de fuite et de fonctionnement à 100%.

Conseils d'installation et erreurs courantes

L'erreur lors du remplacement d'une pompe à eau 2JZ-GE:

Je ne sais pas.C' est faux:Remplacement de la pompe à eau sans vérifier ou remplacer la courroie de réglage.

✅C' est correct:

1. Toujours remplacer la courroie de chronométrage en même tempsSi la courroie tombe en panne plus tard, cela peut endommager le moteur et vous devrez payer deux fois la main-d'œuvre.

2. Utilisez toujours un nouveau joint.La réutilisation d'un vieux joint est la cause la plus fréquente de fuites.

3. Nettoyer soigneusement la surface de scellementUtilisez un grattoir pour enlever tout le vieux matériau.

4. Vérifiez le tensionneur de la ceintureLorsque la courroie de réglage est éteinte, inspectez les poulies de tension et de ralenti.

5. Comparer la nouvelle pompe à l'ancienneAvant l'installation Vérifiez la forme du boîtier, le profil du joint et la position de la poulie.

Je vous en prie.N'oubliez pas:La pompe d'eau 2JZ-GE est derrière le couvercle de réglage, donc une pompe défectueuse signifie retirer à nouveau la courroie de réglage.

Connaissance de l'industrie

Moteur 2JZ-GE et sa pompe à eau:

Le 2JZ-GE est un moteur en ligne 6 de 3,0 L utilisé dans divers modèles Lexus, y compris le Lexus IS I (IS300), Supra et Crown.et de durabilité.

Spécifications du moteur:

• Le déplacement:3.0L (2997 cc)

• La configuration:En ligne 6, DOHC, à aspiration naturelle

• Le trou x le coup:86 mm x 86 mm

• Résultats:Approximativement 210 à 220 ch

Pourquoi cette pompe est différente:

• La pompe à eau est entraînée par leceinture de chronométrage, pas la ceinture d'entraînement accessoire

• La pompe est localiséederrière le couvercle de chronométrage, nécessitant le retrait de la courroie de réglage pour le remplacement

• C'est pourquoi le remplacement de la pompe à eau est souvent combiné avec un service de ceinture de réglage

Pratique commune des services:

• Lors du remplacement de la courroie de réglage sur un 2JZ-GE, il est fortement recommandé de remplacer la pompe à eau en même temps

• Le coût supplémentaire est minime par rapport au travail de faire le travail deux fois

• Cela empêche également de futures défaillances qui nécessiteraient le démontage à nouveau

Ce qu'il faut vérifier lors du remplacement de la pompe:

• Ceinture de freinageVérifiez s'il n'y a pas d'usure, de fissures ou de vitrage; remplacez- le si nécessaire.

• Tensionnage de ceinture de freinageVérifiez le bon fonctionnement et la bonne tension

• Pulies à l'oiseauVérifiez l'usure ou le bruit

• Sceaux d'arbre à cames et d'arbre à manivelle¢ Vérifiez les fuites pendant que la courroie de réglage est retirée

Contenu de l' emballage

• 1 × Assemblage de pompe à eau

• Emballages de protection avec étiquette de numéro de pièce

Nom de l'organisme:Le joint de la pompe à eau peut être inclus ou non.

Des problèmes après le remplacement?

Vous avez remplacé la pompe à eau mais vous avez toujours des problèmes de refroidissement?

1. La ceinture a-t-elle été changée?Si la courroie de réglage était ancienne, elle peut avoir affecté le fonctionnement ou le réglage de la pompe

2. Il y a de l'air dans le système de refroidissement? Saigner correctement le système pour éliminer l'air emprisonné

3. Le thermostat fonctionne?Un thermostat coincé peut provoquer une surchauffe quelle que soit la pompe à eau.

4. Le radiateur est bloqué?Les débris ou les écailles dans le radiateur peuvent restreindre le débit du liquide de refroidissement

5. Les tuyaux sont en bon état?Les tuyaux effondrés ou fissurés peuvent limiter le débit

6. Le mélange de liquide de refroidissement est correct?Un mauvais rapport de liquide de refroidissement ou de mélange affecte l'efficacité du refroidissement

7. Est-ce que la tension de la ceinture est correcte?Une tension incorrecte peut affecter le fonctionnement de la pompe et de la ceinture

Service après-vente et garantie

Si vous avez des questions ou des problèmes concernant l'installation ou la qualité, veuillez nous contacter et nous vous répondrons dans les 24 heures.

Recommandations de produits connexes

Lors du remplacement de la pompe à eau du moteur 2JZ-GE, il est fortement recommandé d'inspecter et de remplacer simultanément les composants connexes suivants.

Parties connexes recommandées:

Ceinture de réglageLa pompe à eau est entraînée par la courroie de réglage. Remplacez les deux en même temps pour économiser de la main-d'œuvre et prévenir de futures défaillances.

Tensionnaire de ceinture de réglage¢ Le tensionneur maintient la tension de la courroie appropriée.

Pulies à rouleauxLes poulies au ralenti guident la courroie de chronométrage.

Sceaux de l'arbre à cames¢ Pendant que la courroie est enlevée, vérifiez les joints de l'arbre à cames pour détecter les fuites.

Sceaux avant de vilebrequin- Vérifiez le joint avant de l'arbre pivotant pour détecter les fuites pendant que la courroie de réglage est retirée.