Le système de freinage est équipé d'un système de freinage de freinage de freinage de freinage.

Description de la fonction du produit

Le cylindre de roue de frein arrière (numéro de pièce 44100A000P) est un composant hydraulique essentiel du système de frein à tambour arrière de votre Mitsubishi Triton ou L200. Sa fonction principale est de convertir la pression hydraulique du maître-cylindre de frein en force mécanique qui pousse les mâchoires de frein vers l'extérieur contre le tambour de frein, ralentissant et arrêtant le véhicule. Ce cylindre de roue est conçu pour la position arrière gauche (LH), avec un diamètre de piston de 7/8" (22,2 mm) correspondant au système de freinage NISSIN utilisé sur ces applications.. Pour les modèles Mitsubishi Triton et L200 équipés de freins à tambour arrière, un cylindre de roue fonctionnant correctement est essentiel pour un freinage arrière équilibré, des performances fiables du frein de stationnement et un fonctionnement sûr du véhicule.

Symptômes courants d'un cylindre de roue défaillant

Si vous présentez l'un des symptômes suivants, votre cylindre de frein arrière est peut-être défectueux et doit être remplacé :

• Fuite de liquide de frein à l’intérieur du tambour :Traces d'humidité ou de liquide visibles sur la plaque d'appui ou à l'intérieur du tambour de frein : cela indique des joints de piston usés ou un alésage corrodé.

• Pédale de frein spongieuse ou enfoncée :La pédale est molle ou s'enfonce lentement lorsque la pression est maintenue – cela suggère une fuite interne ou de l'air entrant dans le système.

• Tirer d'un côté au freinage :Le véhicule tire sur le côté lors du freinage, en particulier à basse vitesse : cela indique une force de freinage inégale provenant d'un cylindre grippé ou qui fuit.

• Mâchoires de frein contaminées :Les mâchoires de frein sont imbibées de liquide de frein, ce qui réduit la friction et l'efficacité du freinage : il s'agit d'un résultat direct d'une défaillance du joint de cylindre.

• Liquide de frein faible sans fuite externe :Le réservoir du maître-cylindre nécessite un appoint fréquent sans fuite visible ailleurs – cela suggère une fuite interne du cylindre.

• Freinage arrière ou mauvais maintien du frein de stationnement :Les freins arrière traînent ou le frein de stationnement ne tient pas correctement – ​​cela peut indiquer un piston grippé dans le cylindre de roue.

Si vous avez confirmé ces symptômes lors d'une inspection, le remplacement du cylindre de roue est la solution recommandée.

Spécifications du produit

Pourquoi choisir ce cylindre de roue ?

Restaure un freinage équilibré– Un cylindre de roue qui fuit ou est grippé provoque un freinage et une traction irréguliers. Ce nouveau cylindre rétablit une bonne répartition de la force hydraulique pour un freinage arrière équilibré.

Élimine la contamination des fluides– Des joints usés permettent au liquide de frein de tremper les mâchoires de frein, détruisant ainsi le matériau de friction. Ce nouveau cylindre assure une bonne étanchéité pour protéger les chaussures.

Remplacement direct– Conçu avec précision pour correspondre aux spécifications du cylindre de roue d'origine. Remplacement direct – aucune modification requise. Le numéro de pièce 44100A000P est confirmé pour les applications Mitsubishi Triton et L200 avec systèmes de freinage.

Emplacement des composants et fonction principale

Emplacement:Le cylindre de roue de frein arrière est monté sur la plaque d'appui de frein arrière à l'intérieur de l'ensemble tambour de frein. Il se trouve en haut de la plaque d'appui, entre les extrémités supérieures des deux mâchoires de frein, et est positionné sur le côté gauche (LH) de l'essieu arrière du véhicule..

Relations:Le cylindre de roue se connecte à la conduite de frein hydraulique via un port d'entrée fileté (généralement un filetage M10x1,0). Un raccord de purge est fourni pour la purge du système. Les deux pistons du cylindre entrent en contact avec les extrémités supérieures des mâchoires de frein. Lorsqu'une pression hydraulique est appliquée, les pistons poussent vers l'extérieur, forçant les patins à entrer en contact avec le tambour. Le cylindre est fixé à la plaque d'appui avec des boulons.

Fonction principale :Le cylindre de roue sert d'actionneur hydraulique pour les freins à tambour arrière. Il convertit la pression hydraulique du maître-cylindre en force mécanique qui applique les mâchoires de frein. Le cylindre contient deux pistons, des coupelles en caoutchouc (joints), des soufflets anti-poussière et un alésage central. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, du liquide sous pression pénètre dans le cylindre, poussant simultanément les deux pistons vers l'extérieur. Cette répartition uniforme de la force garantit que les deux mâchoires de frein entrent en contact uniformément avec le tambour pour un freinage équilibré. Lorsque la pédale est relâchée, les ressorts de rappel tirent les patins vers l'arrière et les joints de piston permettent aux pistons de se rétracter légèrement..

Installation DIY ou Professionnelle ?

Ce remplacement convient au bricolage si :

• Vous avez de l'expérience dans l'entretien des systèmes de freins à tambour et des composants de freins hydrauliques.

• Vous avez accès à une clé à écrou évasé, un jeu de douilles, un kit de purge de frein et du liquide de frein.

• Vous pouvez soulever et soutenir le véhicule en toute sécurité sur un sol plat.

Nous recommandons une installation professionnelle si :

• Vous n’êtes pas familier avec le démontage des freins à tambour et la purge du système hydraulique.

• Vous ne disposez pas des outils appropriés pour retirer et purger la conduite de frein.

• Vous n'êtes pas sûr de pouvoir purger le système de freinage ou ajuster les mâchoires de frein.

Note:Une installation incorrecte peut entraîner une défaillance des freins et des problèmes de sécurité. Après l'installation, le système de freinage doit être correctement purgé pour éliminer tout l'air. Utilisez la qualité de liquide de frein appropriée (DOT 3 ou DOT 4 comme spécifié). Remplacez les mâchoires de frein si elles sont contaminées par du liquide. Ajustez les mâchoires de frein après l'installation.

Guide d'installation étape par étape

Ce guide d'installation est conçu pour vous aider à remplacer votre cylindre de frein arrière en toute confiance. Avant de démarrer, assurez-vous que le véhicule est garé sur un terrain plat et que le moteur est arrêté. Vous aurez besoin des outils suivants : une clé à écrou évasé, un jeu de douilles, un kit de purge de frein et du liquide de frein.

Étape 1 :Soulevez et fixez l'arrière du véhicule sur des chandelles. Retirez la roue et le tambour de frein.

Étape 2 :Retirez les mâchoires de frein et le matériel associé. Notez la position des ressorts et des régleurs pour le remontage. Placez un récipient en dessous pour récupérer le liquide de frein.

Étape 3 :Débranchez la conduite de frein du cylindre de roue à l'aide d'une clé à écrou évasé. Retirez les boulons fixant le cylindre à la plaque d'appui.

Étape 4 :Retirez l'ancien cylindre de roue. Nettoyez la surface de montage de la plaque de support.

Étape 5 :Installez le nouveau cylindre de roue. Fixez avec des boulons de montage. Rebranchez la conduite de frein et serrez-la fermement.

Étape 6 :Réinstallez les mâchoires de frein et le matériel. Réinstallez le tambour de frein et la roue.

Étape critique :Purger soigneusement le système de freinage au niveau du raccord de purge arrière jusqu'à ce qu'aucune bulle d'air n'apparaisse et que la pédale soit ferme. Vérifiez les fuites autour des connexions du cylindre et de la conduite de frein. Ajuster les mâchoires de frein et le frein de stationnement si nécessaire.

Conseil de pro :Lors du remplacement d'un cylindre de roue, remplacez toujours les deux côtés de l'essieu arrière pour un freinage équilibré. Remplacez les mâchoires de frein si elles sont contaminées par du liquide. Rincez le système de freinage avec du liquide frais si l'ancien liquide est foncé ou contaminé.

Idées fausses courantes sur les cylindres de roue

Mythe 1 :Un cylindre de roue fonctionne ou ne fonctionne pas.
Fait:Les cylindres de roue peuvent fuir lentement au fil du temps, contaminant les mâchoires de frein et réduisant progressivement les performances de freinage. Les premiers symptômes comme une pédale spongieuse ou une baisse du niveau de liquide ne doivent pas être ignorés.

Mythe 2 :N’importe quel cylindre de roue conviendra.
Fait:Les cylindres de roue sont spécifiques au véhicule et doivent correspondre au diamètre d'alésage, au type de système de freinage et à la configuration de montage. Ce cylindre est conçu spécifiquement pour les applications Mitsubishi Triton et L200 avec systèmes de freinage NISSIN.

Mythe 3 :Vous pouvez nettoyer les mâchoires de frein contaminées par du liquide.
Fait:Le liquide de frein ne peut pas être nettoyé du matériau de friction des mâchoires de frein. Les chaussures contaminées doivent être remplacées, car le liquide réduit la friction et l'efficacité du freinage..

Préoccupations courantes des clients et nos solutions

Nous comprenons que l’achat d’un cylindre de frein arrière peut soulever des questions et des inquiétudes. Voici comment nous résolvons les problèmes les plus courants auxquels nos clients sont confrontés :

Pour les propriétaires de véhicules individuels :

"Comment savoir si ce cylindre de roue convient à mon véhicule ?"– Ce cylindre de roue convient aux modèles Mitsubishi Triton et L200 équipés du système de frein à tambour arrière NISSIN. Veuillez confirmer le modèle et le système de freinage de votre véhicule avant de commander. Le numéro de pièce 44100A000P est l'identifiant le plus fiable et est utilisé sur la position arrière gauche (LH) avec un diamètre de piston de 7/8".

« Et si je l'installe et que la pédale est toujours spongieuse ? »– Une pédale spongieuse après l'installation indique généralement qu'il y a de la présence d'air dans le système. Purgez à nouveau soigneusement le système de freinage. Si le problème persiste, recherchez des fuites au niveau des connexions de la conduite de frein et du cylindre.

« Puis-je remplacer un seul cylindre de roue ? »– Il est fortement recommandé de remplacer les cylindres de roue par paires sur l'ensemble de l'essieu arrière. Le remplacement d'un seul côté peut provoquer un freinage et une traction inégaux.

Pour les ateliers de réparation et les professionnels :

"Le client dit que les freins arrière traînent après le remplacement du cylindre."– Vérifiez que le cylindre a la bonne taille d'alésage et que les mâchoires de frein sont correctement réglées. Un cylindre grippé ou incorrect peut provoquer une traînée. Vérifiez également le réglage du frein de stationnement.

"Comment éviter les retours après le remplacement du cylindre de roue ?"– Remplacez les deux côtés, remplacez les patins contaminés, purgez soigneusement le système, ajustez les patins de frein et vérifiez l'absence de fuites après avoir mis le système sous pression..

« Le client souhaite réutiliser des chaussures contaminées par des liquides. »– Expliquer que le liquide de frein ne peut pas être nettoyé du matériau de friction des patins. Des chaussures contaminées ne fourniront pas un freinage adéquat et doivent être remplacées. Les réutiliser risque de provoquer une défaillance des freins.

Service après-vente et garantie

Ce produit est couvert par notre assurance qualité. Si vous avez des questions ou des problèmes concernant la compatibilité ou la qualité, veuillez nous contacter et nous vous répondrons dans les 24 heures.

Pièces d'accompagnement recommandées pour la réparation

Pièces d'accompagnement/composants associés

Lors d'un remplacement de routine ou d'une révision majeure du système de freinage du cylindre de frein arrière, les composants suivants du système de freinage à tambour arrière sont généralement utilisés ensemble ou en combinaison :

Tous les produits ci-dessus peuvent être achetés sous forme de solution unique auprès de A1 AUTO PARTS CONNECTION.