Turbocompresseur 8973544234 pour pick-up Isuzu D-MAX, moteur TD 3,0 l 4JH1-TC

Description de la fonction du produit

Le turbocompresseur est un composant essentiel pour améliorer les performances de votre moteur diesel Isuzu 4JH1-TC.permettant une combustion plus efficace du carburant et une augmentation significative de la puissance de sortiePour les modèles Isuzu D-MAX, Rodeo et de pick-up compatibles équipés du moteur 3.0L 4JH1-TC (2003-2007), un turbocompresseur fonctionnant correctement est essentiel pour maintenir la capacité de remorquage,accélérationCe turbocompresseur de modèle RHF5 est conçu comme un remplacement direct, rétablissant les performances d'origine du véhicule.Le turbocompresseur d'usine du moteur 4JH1-TC produit jusqu'à 130-131 ch (96 kW) et dispose à la fois d'un refroidissement à l'huile et à l'eau, avec un type de roulement journal et un roulement à poussée à 360 degrés pour une durabilité dans des conditions difficiles.

Guide de diagnostic de bricolage

Comment savoir si votre turbocompresseur doit être remplacé:

Cherchez ces signes courants:

1. Perte de puissance- Réduction notable des performances du moteur, en particulier lors de l'accélération ou du remorquage

2. Tabagisme excessifLa fumée noire des gaz d'échappement (combustible non complètement brûlé) ou la fumée bleue (souplissements d'huile)

3. Bruit de gémissement ou de broyage- bruit de meulage ou de grincement inhabituellement fort de la zone turbo, en particulier lors de l'enroulement

4. Consommation de pétrole une consommation d'huile accrue sans fuites extérieures visibles

5. Vérifiez la lumière du moteur.Codes de diagnostic de défaut liés aux conditions de sous-ou de surchargement du turbocompresseur

Je ne sais pas.Inspection rapide:Lorsque le moteur est éteint, retirez le tuyau d'admission du turbo et vérifiez si la roue du compresseur ne joue pas avec l'arbre en poussant doucement la roue d'un côté à l'autre et en entrant et en sortant.Le jeu excessif (plus de 1-2 mm) indique une usure du roulementVérifiez également la présence de résidus d'huile dans les tuyaux d'admission.

Attributs du produit

Pourquoi choisir ce turbocompresseur?

Restaure les performances d'origineLe turbocompresseur RHF5 est conçu pour restaurer les caractéristiques de performance d'origine de votre véhicule.avec une puissance de 130-131 ch pour le moteur 4JH1-TC.

Amélioration de la traction et de la maniabilitéEn rétablissant une pression de poussée adéquate, ce turbocompresseur aide à récupérer le couple perdu, ce qui rend le remorquage et la conduite sur route plus réactifs.

Une construction durableConstruit avec refroidissement à l'huile et à l'eau, conception de roulement de journal et roulement de poussée à 360 degrés pour résister à la forte contrainte thermique du fonctionnement du moteur diesel.

Paquet completL'installation professionnelle est recommandée pour des performances optimales et une longévité optimale.

Conseils d'installation et erreurs courantes

L'erreur lors du remplacement du turbocompresseur:

Je ne sais pas.C' est faux:Ne pas remplir le turbo avec de l'huile avant le premier démarrage, ou réutiliser de l'huile.

✅C' est correct:

1. Toujours sur le turbo.Remplissez le port d'alimentation en huile avec de l'huile propre ou utilisez un prélube avant le démarrage.

2. Remplacer l'huile moteur et le filtreL'huile ancienne peut contenir des débris qui peuvent endommager le nouveau turbo.

3. Vérifiez la conduite d'alimentation en huile.Veillez à ce que la conduite d'alimentation en huile soit libre et non bloquée.

4. Utilisez de nouveaux joints.L'utilisation de vieux joints est une cause fréquente de fuites d'essence ou d'huile.

5. Boulons de couple conformes aux spécificationsLe couple approprié empêche les fuites et les dommages.

Je vous en prie.N'oubliez pas:Le turbocompresseur 4JH1-TC est refroidi à l'huile et à l'eau. Assurez-vous que les deux systèmes sont correctement connectés et saignés avant le premier démarrage.

Connaissance de l'industrie

Le moteur Isuzu 4JH1-TC et son turbocompresseur:

Le 4JH1-TC est un moteur turbodiesel à quatre cylindres de 3,0 litres utilisé dans l'Isuzu D-MAX et Holden Rodeo d'environ 2003 à 2007.

Pourquoi ce turbocompresseur est important:

• Le turbo RHF5 est spécifique au moteur 4JH1-TC et n'est pas interchangeable avec les turbos 4JJ1-TC ultérieurs sans modification

• Ce moteur a été utilisé à la fois dans Isuzu D-MAX en Australie et sur d'autres marchés

• Le turbocompresseur est un composant essentiel pour maintenir les performances du moteur

Les modes de défaillance courants:

• L'usure des roulements due à la contamination par l'huile ou à des changements d'huile peu fréquents

• Échec de l'étanchéité de l'arbre provoquant une consommation d'huile

• Échec de l'actionneur de la porte de sortie provoquant une surpoussée ou une sous-poussée

• Casement de turbine fissuré par contrainte thermique

Conseils d'entretien:

• Utiliser de l'huile de moteur diesel de haute qualité et la changer à intervalles recommandés

• Laisser le moteur au ralenti pendant 30 à 60 secondes avant l'arrêt pour refroidir le turbo

• Vérifiez si les conduites d'alimentation et de retour d'huile sont bloquées lors du remplacement du turbo

Contenu de l' emballage

• 1 × assemblage du turbocompresseur

• 1 × Kit de joints

• 1 × prélubrifiant Turbo (certains fournisseurs)

• Emballages de protection avec étiquette de numéro de pièce

Nom de l'organisme:Le contenu peut varier selon le fournisseur.

Questions fréquentes

Q1: Comment puis-je être sûr que ce turbocompresseur s'adapte à ma Isuzu D-MAX?
R1: Vérifiez le numéro de pièce existant sur votre turbocompresseur actuel. Cette unité s'adapte à une Isuzu D-MAX avec moteur diesel 4JH1-TC 3.0L de 2003-2007.

Q2: Ce turbo s'adapte-t-il au moteur 4JJ1-TC?
R2: Certains fournisseurs indiquent le même numéro de pièce pour les applications 4JJ1-TC, mais l'application principale est la 4JH1-TC.

Q3: Qu'est-ce qui est fourni avec le turbocompresseur?
R3: Le turbo comprend généralement des joints.

Des problèmes après le remplacement?

Vous avez remplacé le turbo, mais vous avez toujours des problèmes?

1. Le turbo a-t-il été chargé d'huile avant de démarrer?Le défaut de mise en marche peut endommager le nouveau turbo immédiatement.

2. La ligne d'approvisionnement en pétrole est bloquée?Le débit d'huile limité peut provoquer une défaillance du roulement

3. L'actionneur de la porte fonctionne-t-il?Vérifiez le bon contrôle de la poussée

4. Y a-t-il des fuites d'air dans le système d'admission?Les fuites peuvent entraîner une perte de puissance

5. L'huile moteur et le filtre sont neufs?L'huile ancienne peut contaminer le nouveau turbo

6. L'intercoolant et les tuyaux sont propres?L'huile de l'ancien turbo doit être nettoyée.

Assurance qualité et engagement en matière de service

• Épreuve d'équilibrage dynamique

• Inspection de l'espace libre des roulements  vérification des espaces libres critiques

• Vérifiez l'intégrité des joints de serrage

• Inspection de la finition de surface  la protection contre la corrosion et la qualité de surface sont vérifiées visuellement

Protection de l' emballage:
Chaque turbocompresseur est scellé individuellement dans un emballage de protection pour éviter la contamination et les dommages physiques pendant le stockage et le transport.L'emballage comporte une étiquette claire indiquant le numéro de la pièce pour une identification facile..

Engagement de service:

Recommandations de produits connexes

Lors du remplacement du turbocompresseur du moteur Isuzu 4JH1-TC, il est souvent recommandé d'inspecter et d'envisager de remplacer simultanément les composants connexes suivants.

Ligne d'approvisionnement en pétroleLa ligne d'alimentation en huile fournit de l'huile aux roulements turbo.

Ligne de retour d'huileLa conduite de retour de l'huile draine l'huile vers le moteur. Une conduite de retour bloquée peut provoquer une accumulation de pression et une défaillance du joint.

Kit de jointure du turbocompresseurL'ensemble de joints comprend les joints essentiels à l'installation.

IntercoolantSi elle est contaminée, nettoyer ou remplacer pour assurer un refroidissement efficace de l'air de charge.

Filtre à airUn filtre à air propre empêche les débris d'entrer dans le turbo.